Mentőtragédia: nemzetközi bizottság vizsgálódik

Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Weborvos!

A helikoptertragédia körülményeit nemzetközi bizottság is vizsgálja.

Valószínűleg előbb az egyik, majd a másik hajtóműve is leállt annak a mentőhelikopternek, amely csütörtök délután csapódott a földbe, miközben egy kisfiút szállított Budapestre. Túri Péter, a helikoptert üzemeltető cég ügyvezető igazgatója a sajtótájékoztatón elmondta, a helikopternek először valószínűleg az első hajtóműve állt le, miközben 300 méteres magasságban 240 kilométer/órás sebességgel repült, s ezt követhette a második hajtómű is. A lezuhant gép egy EC-135-ös típusú volt. Győrfi Pál, az Országos Mentőszolgálat szóvivője a lapnak úgy fogalmazott: ez egész Európa egyik legkorszerűbb helikopterének számít, s a pilóta is igen tapasztalt volt. Az ügyvezető elmondása szerint „bizarr", mivel a gép sík terep felett repült, és semmilyen manővert nem hajtott végre. A balesetben a helikopter ápolója életét vesztette, a pilóta életveszélyes sérüléseket szenvedett. Az ő állapota azóta sem változott.

A szállított kisfiú és az őt kísérő édesanyja csak könnyebb sérüléseket szenvedett, az ő állapotuk stabil, akárcsak a mentőorvosé. A fiút az eredeti terveknek megfelelően - égési sérülései miatt - a Bethesda kórházba szállították, míg a többi sérültet az Országos Traumatológiai Intézetbe vitték.

A tragédia körülményeinek felderítésére nemzetközi bizottság alakult, amely már tegnap megkezdte munkáját - mondta a távirati irodának Bajkó Erika, a bizottságot vezető Közlekedésbiztonsági Szervezet (KBSZ) szóvivője. A KBSZ már csütörtökön megkezdte a vizsgálatokat, ezek adatait átadta a KBSZ német társszervét, az Eurocopter-gyárat, a francia hajtóműgyárat, valamint a Légimentő Kht.-t is tömörítő bizottságnak.