Rozsdás lakat a mentőállomás garázsán | Weborvos

Leállították az Országos Mentőszolgálat munkaruha-beszerzését, mert a megérkezett darabok hordhatatlanok voltak.

Leállították az Országos Mentőszolgálat munkaruha-beszerzését, mert az eddig megérkezett darabok a dolgozók beszámolói szerint sok esetben hordhatatlanok voltak: beleizzadtak, s a testükhöz tapadt például a nadrág, ami a mozgásukat is nehezítette – nyilatkozta a Magyar nemzetnek adott interjújában az Országos Mentőszolgálat (OMSZ) nemrég kinevezett főigazgatója. Mártai István szerint a gépkocsipark esetleges átcsoportosítása pluszpénz nélkül javíthat a kiérkezési időn, sőt a mentőállomások felújítása is segíthet, hiszen akkor például sehol nem akadályozná a munkát, hogy indulás előtt rozsdás lakattal kell visszazárni a nehezen működő garázskaput.

 A nemrég kinevezett főigazgató elmondta, hogy a gépjárműpark helyzetéről összeállítottak egy részletes beszámolót, és ezt elküldték a Nemzeti Erőforrás Minisztériumnak, ahogy jelenleg értékelik a problémát, és vizsgálják a lehetőségeket. Mártai István hangsúlyozta, hogy százötven új járműre lenne a lehető leggyorsabban szükség ahhoz, hogy biztonsággal működjön az Országos Mentőszolgálat jelenleg 772 darabból álló, bevetésre használt autóparkja. A járművek száma a tartalékokkal együtt hozzávetőlegesen ezer darab, ebből 247-et januárban le kellene selejtezni, mert eléri a tízéves életkort,

Ha nem sikerül forrást találni a beszerzésre, akkor az egyik lehetőség, hogy jogszabálymódosítással lehetővé kell tenni – akár csak átmenetileg –, hogy a tíz évnél idősebb autókat is lehessen mentésre használni. Ez azonban szakmailag nem szerencsés, mert ezek a gépkocsik nagyon sokat, akár 600-800 ezer kilométert is futottak.

A másik következmény az lehet, hogy minimálisra csökken a tartalék autók száma, ami viszont kétségessé teszi, hogy meghibásodás esetén lehet-e azonnal pótolni a mentésből kieső járművet.

A mentők kiérkezési idejét firtató kérdésre a szakember elmondta, hogy a 15 perces maximális kiérkezési idő mindig etalonként jelenik meg. A főigazgató úgy véli, hogy a Mentőszolgálatot olyan irányba kell terelni, ahol hatékonyabban tartható a kiérkezési idő. A szolgálat illetékesei jelenleg régiónként vizsgálják a gépkocsipark eloszlását, megvizsgálják, hogy az elmúlt évek adatai alapján mikor és hol volt a legtöbb hívás, és szükség van-e a mentőautók átcsoportosítására. Ez befolyásolhatja a kiérkezési időt, s nem is kerül pénzbe.

Mártai István sajnálattal tett említést arról, hogy úgy tűnik, a morál egyes dolgozók esetében valóban romlott,  de azt is hozzátette, hogy őket ki kell szűrnie a szervezetnek Amikor a testület fluktuációjára kérdezett rá a Magyar Nemzet munkatársa, Mártai elmondta, hogy a fővárosban a mentősök között éves szinten 10 százalékos, amit ő igen komoly problémának tart.