A spórolás nem akadályozhatja a mentést

A mentőknél is összébb kell húzni a nadrágszíjat — adták ki a központi utasítást minden megyének.

Van olyan térség, ahol állítólag arról is szól a rendelet, hogy spórolni kell az üzemanyaggal, óvni kell a járműveket, mert új alkatrészekre aligha futja majd.

Győrfi Pál, az Országos Mentőszolgálat (OMSZ) kommunikációs és PR-igazgatója elmondta, a szigorú gazdálkodás az összes, államilag finanszírozott költségvetésből, közpénzből gazdálkodó munkatársaknak szóló elvárás, nem csak a mentőknél. Győrfi azt cáfolta, hogy az OMSZ-nél a sofőröknek érdekeltsége lenne az üzemanyag-megtakarításban. Hozzátette: az életmentést alkatrészcsere elmaradása nem akadályozhatja.

Békés megyében a járműpark nem annyira elavult, mint például egy-egy megyében, ahol az autók átlagéletkora nagyjából tizenhárom év, és mintegy félmillió kilométert tettek meg. A Viharsarokban a 43 mentőautó átlagos életkora 6,9 év, és átlagosan 332 ezer kilométert futottak. Az esetrohamkocsik 4,2 évesek, és 137 ezer kilométer van bennük.

A megyében kilenc, tíz évnél idősebb mentőautó van, ezeknek a cseréje feltétlenül szükséges, de a járműpark megfelelő állapotának szinten tartása érdekében ennél több gépkocsi cseréje lenne indokolt, csak pénz kellene rá. Kérdés, hogy mikor jut arra forrás, hogy a megyében megépüljön a térségben már régóta várt mezőberényi és a tótkomlósi állomás. Ha a mostani tíz mellé ez a kettő is megvalósulna, akkor a megyében tényleg mindenhova odaérne a hívástól számított tíz percen belül a kocsi.