Jó logisztikával mentik a menthetőt

Valamennyi mentőautóban van GPS, légkondicionáló, a telet dupla hólánccal, téli gumikkal és ruházattal várják.

A biztonságot és komfortot nyújtó felszerelést, akárcsak a legutóbb vásárolt három mentő, valamint egy ülve szállításra alkalmas gépkocsit az OEP-finanszírozásból gazdálkodta ki a kaposvári székhelyű Pannon Mentőszolgálat Kht. Üzemanyag gondjuk nincs, a kassza rentábilis. Szakszemélyzetükben az OMSZ kötelékében dolgozó mentődolgozók is meglelik számításukat.

A gazdálkodást annak ellenére sikerül szinten tartaniuk, hogy idén a kilométer és a betegszám tekintetében is mintegy 10-15 százalékkal több feladatot lvégeznek, miközben egy hasznos kilométerre az OMSZ-éval azonos 80-83 forint finanszírozást kapnak betegenként. Ám, ha már két, vagy több beteg ül az autóban, ez az összeg személyenként 20 százalékkal, azaz mintegy 16 forinttal csökken, igaz ezzel a nem finanszírozott üres kilométerek költségei is csökkenthetők – tudtuk meg Bődör Józseftől, a 13 éve OEP-támogatással működő magán mentőszervezet vezetőjétől. Állítja: idén, akárcsak tavaly, 6, 2 milliárd forintból gazdálkodhat az OMSZ és az ország összes magán betegszállítója is, de ebből az OMSZ a tervezett szakkíséretes szállításokra 2 milliárd forintot átcsoportosított. A zárt kasszából történő finanszírozás miatt ugyanakkor ennyivel kevesebb jut a magánmentőknek.

Mint mondta: a már megvalósult és a tervezett feladatmegosztás nyomán januártól ketté válik a szakma, s az OMSZ, a mentésen kívül csak az orvos külön kérésére, szakápolóval futó mentőautókkal, úgynevezett szakkíséretes ellátást végez. Az egyéb betegszállításokat, elsősorban a művese és sugárterápiás kezelésekre, kontrollvizsgálatokra, gipszelésre történő szállítást a magánmentők végzik, de hiányzó kapacitásnál az OMSZ-szal egyeztetve akár szakkíséretes szállítást is vállalhat a Pannon Mentőszolgálat Kht. Ez azért lehetséges, mert rendelkeznek a feladathoz szükséges szakápolókkal. Van továbbá hat kéklámpás autójuk is, melyek a megfelelő sürgősségi felszerelés – sürgősségi táska, vákuumágy stb. – birtokában és a megfelelő szakszemélyzettel szükség esetén, az OMSZ felkérésére, a sürgősségi mentésbe is besegíthetnek.

A szervezési változtatásoknak ugyanis éppen az a céljuk, hogy ne fussanak párhuzamosan a mentők, ugyanakkor ne maradjon üresjárat, ellátatlan beteg. Az OEP, térségenként lélekszámarányosan osztotta el a feladatokat a somogyi magánmentők között is, így a régiós magánmentők vezető koordinátora, Bődör József a megyében működő további két magánmentő flottával –a Kaposi Mór Oktatókórház négy betegszállító, a Pannon Egyetem hat , öt ülő és egy fekvőbeteg szállításra alkalmas gépkocsival – szükség esetén akár a megyehatáron túlra is szervezhet kompetenciaszintjüknek megfelelő munkát. Lényeg: a kijelölt, saját területén valamennyi szolgáltató köteles ellátni a feladatát. Az OMSZ-szal történő folyamatos egyeztetés nyomán a Pannon mentők 179 ezer, míg a kaposvári kórház hetven, az egyetem hatvan ezer  lakos kötelező ellátását végzi, s a napi műszakot is 8-10-12 órában, az igényeknek megfelelően, a kórház meghosszabbított szakrendeléséhez igazították.

A Pannon Mentőszolgálat Kht. 14 mentőgépkocsija közül 11 üzemel folyamatosan, a többi tartalékban várja a bevetést. Évente átlagosan 800 kilométer futnak, s az OMSZ-szal azonos mértékű finanszírozásból nem csak a gépkocsik árát gazdálkodják ki, de jut a flotta és a felszerelések korszerűsítésére , bővítésére is.

- A cég tulajdonosaként minden forint kiadását nyomon követem – magyarázza az egyensúly megtartásának titkát Bődör József., aki többek között az autókereskedőkkel és az üzemanyag-forgalmazókkal is anyagilag előnyös, hosszú távú szerződést kötött. Az üzemanyag-áremelkedés vagy a téli felszerelésre való átállás is csak a kisebb szolgáltatóknak okoz gondot azóta, hogy 72 tagszervezettel megalakították az egymás megsegítését biztosító Mentők és Betegszállítók Országos Egyesületét ( MBOE), majd idén augusztusban az Országos Betegszállító Szolgálatot (OBSZ).

A betegek és a mentőgépkocsik, valamint a kórház pontos helymeghatározását, és az adatrögzítést is biztosító, számítógépes fejlesztéssel kiegészülő GPS rendszer kiépítésével, valamint a T-Mobil hálózat révén működő zöld szám segítségével a háziorvosok, szakorvosok és a betegek is egyre gyakrabban veszik igénybe térítésmentes szolgáltatásaikat. E mellett naponta három művese állomás – Kaposvár, Nagykanizsa és Siófok – 192 betegének biztonságos szállításáról is gondoskodnak.